При выходе из строя сцепление Джили МК Кросс рекомендуется заменять одновременно все его элементы.
Ведомый и нажимной диски, а также желательно и выжимной подшипник.
Так как работа по замене сцепления трудоемкая.
А у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен.
Поэтому, если их установить вновь, может потребоваться повторное снятие и установка сцепления после сравнительно небольшого пробега.
Вам потребуются: ключи на 13, на 15, монтажная лопатка, оправка для центрирования ведомого диска, линейка, набор плоских щупов, штангерциркуль.
- Снимите коробку передач.
2. Если устанавливается прежний нажимной диск, то следует пометить любым способом (например, маркером) взаимное расположение кожуха диска и маховика.
Чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).
3. В отверстие крепления коробки передач вверните болт крепления.
4. Удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отвёрткой) от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику.
Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по два оборота ключа, переходя от болта к болту по диаметру.
5. Снимите с маховика нажимной и ведомый диски сцепления, придерживая ведомый диск.
6. Осмотрите ведомый диск сцепления.
Трещины на деталях ведомого диска не допускаются.
7.Проверьте степень износа фрикционных накладок ведомого диска.
Измерьте толщину ведомого диска.
Если толщиа диска менее 6 мм, замените диск.
8. Проверьте надёжность фиксации демпферных пружин в гнёздах ступицы ведомого диска.
Пытаясь переместить их в нёздах ступицы рукой.
Сцепление Джили МК Кросс. Осмотр и дефектовка деталей
Если пружины легко перемещаются в гнёздах или сломаны, замените диск.
9. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика (показано на снятом маховике).
10 И нажимного диска, обратив внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева.
Замените дефектные узлы.
11. При ослаблении заклёпочных соединений деталей кожуха и нажимного диска замените нажимной диск в сборе.
12. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска.
Наличие трещин на диафрагменой пружине не допускается.
Места «А» контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ не должен быть более 0,8 мм).
В противном случае замените нажимной диск в сборе.
13. Осмотрите соединительные звенья кожуха и диска.
Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе.
14. Внешним осмотром оцените состояние опорных колец нажимной пружины с наружной.
15. И внутренней сторон пружины. кольца не должны иметь трещин и следов износа.
В противном случае замените нажимной диск в сборе.
16. Перед установкой сцепления проверьте лёгкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач.
При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.
17. Нанесите на шлицы ступицы ведомого диска тугоплавкую консистентную смазку.
18. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск/
F затем кожух нажимного диска, совместив нанесенные перед снятием метки, и вверните болты крепления кожуха к маховику.
Устанавливайте ведомый диск таким образом, чтобы его маркировка находилась снаружи.
19. Вворачивайте болты равномерно, по одному обороту ключа каждый, в последовательности, показанной на фото.
20. Снимите оправку и установите коробку передач.
21. Проверьте работу сцепления.
Необходимые запчасти можно посмотреть здесь: https://hot-parts.ru/catalog/11371/550190/
Больше информации про Джили МК (Geely MK) смотрите в разделе «Поиск». Вверху справа на данной странице сайта.
Всем удачи по жизни и на дорогам!
