Видео обзор автомобиля Geely MK Cross

Geely MK Cross является кроссовером, совмещающем в себе характеристики разных автомобилей: экономичность, комфорт и высокий клиренс.

Это самый доступный кроссовер на сегодняшний день.

В этой статье мы познакомимся с Geely MK Cross поближе.

Он разрабатывался на платформе популярного китайского автомобиля Geely MK2.

Китайские производители увеличили клиренс до 17,5 см и сделали передний бампер из устойчивого материала.

Теперь он изготавливается из черного неокрашенного пластика, который довольно сложно поцарапать.

Также добавлены молдинги по всему периметру кузова, которые могут спасти автомобиль от царапин при взаимодействии с другими машинами, например, на парковке.

От обыкновенного хэтчбека Geely MK Cross отличается хром накладками на крыльях, расширенными порогами черного цвета, а также литыми дисками диаметром 16 дюймов.

На крыше расположен стандартный атрибут вседорожников — серебристые рейлинги, над стеклом пятой двери — небольшой спойлер.

Что ж, китайцы приложили много усилий, чтобы превратить хэтчбек в кроссовер, и в принципе, им это удалось.

Двигатель Geely MK Cross

Бензиновый  4-цилиндровый мотор в Geely MK Cross поставляется объемом 1,5 литра, мощностью 94 л с.

Для этого относительно легкого автомобиля такой мотор является вполне мощным.

Максимальная скорость этого кроссовера — 165 км/ч.

До 100 км Geely MK Cross разгоняется  в среднем за 17 секунд.

Расход бензина очень экономичный — 6,5 литров в смешанном цикле.

По отзывам владельцев, расход топлива по городу составляет примерно 7,5 литров.

Это также хорошие показатели экономичности, по сравнению, например с тойота рав 4 2013, у которой расход бензина составляет 11,5 литров.

Кроссовер имеет следующие габариты: длина — 402 см, ширина — 169,2 см, высота — 144,5 см, колесная база -250,2 см.

В салоне очень просторно и кажется, что автомобиль больше заявленных размеров.

По документам, размер багажника составляет 450 литров, что очень солидно для довольно компактного кроссовера.

Экстерьер Geely MK Cross украшен черно- красной гаммой, которая ненавязчиво подчеркивает спортивный дух автомобиля.

В базовой комплектации обивка салона тканевая, в более дорогих версиях  — кожаная.

Полностью цифровая приборная панель, развернутая к водителю, выглядит довольно необычно и является так называемой фишкой Geely MK Cross.

Этот кроссовер, как и большинство детищ компании Geely, имеет богатое оснащение даже в базовой комплектации: системы ABC и EBD, две подушки безопасности.

Подъемники четырех стекол, центральный замок, кондиционер, ГУР, отличная аудиосистема, сигнализация с функцией «световой дорожки».

Передние противотуманки, обогрев заднего стекла, адаптация мотора к холодному климату и многое другое.

В комплектации Luxury добавлены кожаные сидения и люк с электроприводом.

Отзыв владельца Geely MK Cross

Приветствую всех кого интересует данная марка, и так авто был куплен в мае 2012, одним из первых его взял, сейчас на спидометре 40 000 км.

Каких-то серьёзных проблем с машиной не было! Цена машины с допами 409 тыс руб.

Начну с проблем.

После покупки, сразу же меня забеспокоил странный (как назвать) скрип что ли, или свист, при повороте руля направо. Поездкой на сервис проблема решилась за 10 минут.

Также из подвески доносились какие-то странные звуки, или стуки, продолжалось это, наверное, тысяч пять. Потом всё прекратилось, и при обследовании подвески на ТО и моим знакомым, так же ничего не обнаружилось. На сегодняшний момент подвеска не беспокоит.

Ещё был один момент, как-то выйдя из дома не мог открыть машину с сигналки, решил ключом открыть. И тут что-то случилось, и после этого машина сигналила непродолжительными сигналами клаксона. И так же работали аварийки.

При этом машина заводилась и ехала, но всем сигналила короткими сигналами. Девушки оборачивались. Я грешил на сигналку, но после похода к мастеру по установке сигналки. Был сделан вывод, что это заглючил блок комфорта в авто. Опять же походом на сервис проблема решилась, по гарантии. Единственное 2 недели ждал запчасть.

Теперь о плюсах авто

Очень порадовала подвеска, комфортно ведёт себя на каких-то неровностях, глотает все мелкие и крупные неровности, и это не смотря на то что стоят 16 дюймовые диски и резина в высоту 55.

Ещё один плюс это просторный салон, но маленький багажник, решается это опущенными сиденьями, и туда хоть стиралку.

Ну и клиренс, который спасал не раз, особенно в заснеженную погоду. Даже привык уже к приборной панели. Хотя все кто садится впервые — удивляются 3D спецэфектам китайским (владельцы поймут). По запчастям всё очень и очень доступно, к примеру свечи комплект 300р, колодки тоже копеечные.

О минусах Geely MK Cross

К минусам отнесу слабый моторчик. При включенном кондёре машина ну очень вялая. В горку да ещё если не один едешь, то машину приходится раскручивать до высоченных оборотов.

Ещё к минусам, это обивка сидений, которая обтянута материалом в сеточку. Очень тяжело стряхивать и скорее всего трудно будет оттереть какие-то пятна. Да и сами сиденья, которые имеют неудобный профиль в дальних поездках затекает то плечо, то нога, но опять же решается хорошими чехлами.

Следующий минус это слабая шумоизоляция.

А ещё очень напрягает то, что дверь в багажнике открывается с ключа, который имеет свойство замерзать. Ключ начинает гнутся при попытке его открыть. Вдобавок, она ещё теперь и трясётся и болтается, на неровностях, может как-то и лечится.

Про зазоры наверно нет смысла говорить. Давайте не забывать это всё таки авто из поднебесной, собранный в Карачаево-Черкесии.

Ну может ещё какие-то моменты о которых не вспомнил, но это уже несущественные минусы.

Делая вывод из всего — я машиной очень доволен, то что я ждал от машины в полной мере я получаю. Машину выбирал по принципу: дешевый и высокий. До этого была аналогичная ВАЗ девятка и Форд Фокус 2-ой рестайлинговый, тоже машиной был доволен, но низкая.

Всем удачи на дорогах!