Информация о том, как снять, заменить, установить привод Джили МК кросс передних колёс.
Вам потребуются: ключ для гаек крепления колёс, торцовый ключ на 30, ключи на 17, на 18.
Также нужны монтажная лопатка, зубило, бородок, молоток, пассатижи.
Снятие
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колёса.
2. Подденьте защитный колпачок.
3 И снимите его.
4. С помощью тонкого зубила и молотка отогните замятый край буртика гайки ступицы колеса.
Снятие и установка приводов передних колёс показана на примере левого привода.
Правый привод снимается и устанавливается аналогично.
5. Ослабьте затяжку гайки ступицы колеса и гаек крепления колеса.
6. Приподнимите переднюю часть автомобиля, подставив надёжные опоры.
7. Окончательно отверните и снимите гайки ступицы колеса и гайки крепления колеса.
8. Снимите колесо.
9. Снимите брызговик двигателя (см. Снятие и установка брызговиков двигателя).
10. Отсоедините наружный наконечник рулевой тяги от рычага поворотного кулака. (см. Замена наружного наконечникарулевой тяги).
11. Отсоедините рычаг от поворотного кулака (см. Снятие и установка поворотного кулака).
12. Отведите поворотный кулак в сторону, одновременно извлекая из ступицы шлицевой наконечник привода наружного шарнира равных угловых скоростей.
Если не удаётся извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы лёгкими ударами молотка через деревянную проставку.
13. Слейте масло из коробки передач (см. Проверрка уровня, доливка и замена масла в коробке передач) и вверните пробку сливного отверстия.
14. С помощью монтажной лопатки выпрессуйте наконечник внутреннего шарнира привода переднего колеса из шестерни дифференциала.
15. И снимите привод.
Привод Джили МК Кросс. Установка
Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером коробки передач очень мал, поэтому невозможно сразу полностью вставить в него лезвие мотажной лопатки.
Введя заострёную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте её лезвие вглубь зазора, отодвигая лопаткой как клином корпус шарнира от картерадо момента выхода стопорного кольца хвостовика шарнира из шестерни полуоси.
Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни.
При использовании монтажной лопатки при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерниполуоси коробки передач не повредите картер коробки передач и шарнир.
Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира новым при каждом снятии привода с автомобиля.
16. Для установки привода сначала введите шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и наверните гайку ступицы до упора, не затягивая её окончательно.
17. Затем введите шлицевой хвостовик корпуса внутреннего шарнира привода переднего колеса в сальник коробки передач и немного поверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни дифференциала.
18. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотнымкулаком запрессуйте привод в шестерню дифференциала до момента иксации привода стопорным кольцом.
19. Присоедините к поворотному кулаку шаровую опору рычага передней подвески.
20. Установите наружный наконечник рулевой тяги.
21. Установите колесо и заверните гайки крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.
22. Сняв с опор, установите автомобиль на колёса и затяните гайку ступицы моментом 216 Н*м.
23. Завальцуйте край буртика гайки ступицы колеса.
24. Затяните гайки крепления колеса моментом 103 Н*м.
25. Установите защитный колпачок.
26. Залейте масло в коробку передач.
27. Уставноите брызговик двигателя.
Больше информации про Джили МК (Geely MK) смотрите в разделе «Поиск». Вверху справа на данной странице сайта.
Всем удачи по жизни и на дорогах!
