Замена помпы на Джили МК и МК Кросс своими руками

0

Каждому школьнику известно, что жидкость сама по себе — вещество статичное: она не двигается, не перемещается. Чтобы заставить её «шевелиться», нужно как-то на неё воздействовать. Антифриз в автомобиле — не исключение, живёт по тем же правилам. Для него роль «двигателя» выполняет помпа. Несложно догадаться, что если она выйдет из строя, то водитель может попасть на замену движка из-за перегрева. Так что забивать на эту деталь не стоит, проще поменять вовремя, чем потом ремонтировать.

Замена помпы джили мк
Чаще всего, и Джили МК не исключение, водяной насос находится на передней части головки блоков цилиндров. Выглядит он как корпус, внутри расположена крыльчатка, закреплённая на валу, который устанавливается в паре подшипников по одному с каждого конца. Вращающий момент передаётся от двигателя через ГРМ. Часто мастера СТО рекомендуют одновременную замену помпы и ГРМ. Делать это так, или нет — автовладелец решает для себя сам. Но оценить состояние насоса всё же рекомендуется, и если оно нормальное, то можно ещё покататься на свой страх и риск.

Замена помпы джили мк
Есть признаки, по которым автовладелец определит, что замену насоса уже нельзя откладывать:

  • в салоне пахнет антифризом
  • температура охлаждающей жидкости зашкаливает
  • антифриз течет (капли под машиной)
  • появились посторонние шумы.

Конечно, если у вас в крови есть гены автомеханика, можно попытаться сэкономить на замене помпы, частично её отремонтировав, например, заменив подшипники. Стоит ли овчинка выделки? Чтобы добраться до старых подшипников надо будет все разбирать так же, как для замены всего насоса. Как говорят те, кто любит все делать самостоятельно, не прибегая к помощи мастеров СТО: «её саму менять минут 30 от силы, но пока доберёшься — упреешь».

Итак, когда стало понятно, что насос менять надо, первое необходимое решение — менять своими силами или всё-таки отогнать в мастерскую. Там быстрее и надёжнее, но денег попросят. Самому можно весело с друзьями, потратив на это половину выходного, но бесплатно и с музычкой.

Следующий выбор, который встаёт — какому производителю отдать свои кровно заработанные? Хочется так, чтобы подешевле и на подольше хватило. На помощь придёт статистика и опыт других хозяев МК и МК Кросс. Топ пяти производителей на основании отзывов пользователей:

  1. Graf (Италия)
  2. Airtex (Испания)
  3. SKF (Швеция)
  4. Luk (Германия)
  5. Ruville (Германия)

Обратите внимание, помимо самого насоса, понадобится закупить кучу прокладок:

  • Кольцо уплотнительное трубки щупа
  • Прокладка клапанной крышки
  • Прокладка системы охлаждения
  • Шайба крепления крышки клапанной
  • Кольцо уплотнительное насоса системы охлаждения.

Итак, вы закупили все необходимое и решили менять самостоятельно. Если нет, то дальше читать, в общем-то, необязательно, мастера в сервисе без наших мануалов знают, что делать. Для всех остальных ниже приведена инструкция, как действовать дальше.

Замена помпы джили мк
Да, и не забываем про инструмент:

Читайте также: Как я заработал 30 550 руб на диагностике автомобилей

  • фигурные накидные ключи и 10, 12, 14 торцевые головки
  • маленькая трещотка с удлинителями
  • карданчик — вот минимум нужный для успешного исхода задумки.

Как часто бывает, начать надо с отключения аккумулятора, остудить движок, слить охлаждающую жидкость (из радиатора, из блока цилиндров). Последнее может не получиться, тогда охлаждающую жидкость сама выльется при съёме собственно насоса.

Замена помпы джили мк
Первым делом нужно отсоединить верхнюю крышку двигателя: снять клапанную крышку, вынуть свечные провода, отсоединить 2 шланга вентиляции картера, открутить 2 болта, которые крепят защитный кожух проводки к крышке. Ещё открутив гаечки крепления крышки к двигателю, отковыриваете шайбы. Очень нежно оббиваете крышку, если нужно. Снимать лучше начать с левой части, дайте стечь маслу, потом поднимаете правую часть и сразу переворачиваете, следя чтобы подтёков не осталось. Откладываете в сторону на газетку.

Пользуясь случаем оцениваем распредвалы ГРМ, может их тоже стоит поменять?
Крышка защиты ГРМ держится на верхних болтах на 10. Откручиваем, снимаем. Клапанную крышку ненадолго одеваем обратно, защищаем масло от грязи и пыли.

Дальше надо снять среднюю крышку защиты. Для этого снимаем шкиф насоса, откручиваем, вытаскиваем масляный щуп, скидываем ремень ГУРа и отодвигаем его влево. Откручиваем 2 болтика внизу на крышечке крепления, вытаскиваем его, проводя рядом с генератором.

Далее, открутив насос от блока двигателя, вынимаем его вместе с верхним патрубком. Снимаем фланец патрубка со шпилек, вытягивая влево. Затем подтягиваем его наверх для того, чтобы шкиф освободился. Снимаем.

Замена помпы джили мк
Перед установкой нового насоса меняем прокладку в месте присоединения патрубка и блока. Попутно меняем резиновое кольцо в месте, где сам насос прикручивается к блоку.
Собираем в обратном порядке, вливаем антифриз, подключаем аккумулятор, заводим, проверяем на отсутствие подтёков,
Радуемся стабильному уровню антифриза, отсутствию шума и сэкономленным деньгам.

Share.

Оставьте комментарий